В Украине активизировалась работа по реформированию автодорожного хозяйства. «Укравтодор» инициировал поправки в правительственное постановление, которые позволят провести акционирование облавтодоров, имеющих сейчас статус дочерних предприятий. В таком статусе они смогут привлекать частное финансирование, - сообщает «Коммерсант-Украина».

Согласно предложенным «Укравтодором» изменениям к постановлению правительства №221 от 28 февраля 2002 года, когда была создана Государственная акционерная компания (ГАК) «Автомобильные дороги Украины», предлагается снять запрет на конвертацию акций ГАК при выделении, слиянии, присоединении, преобразовании. В конце октября Министерство инфраструктуры без замечаний согласовало правки, предложенные «Укравтодором». Документ еще должны одобрить Минфин, Минэкономразвития и Фонд госимущества.

Советник главы «Укравтодора» Владимир Галушко говорит, что принятие проекта постановления Кабмина позволит создать холдинговую компанию, а ее дочерние предприятия станут публичными акционерными обществами. Управлять облавтодорами сможет как «Укравтодор» через ГАК, так и обладминистрации, которые могут получить 100% акций акционерных областных компаний.

«Это даст возможность в будущем развивать их за счет средств местных бюджетов или инвесторов после приватизации. Мы хотим создать рынок услуг по эксплуатации и содержанию дорог. ПАО смогут самостоятельно, без вмешательства «Укравтодора» брать кредиты и другие заимствования», - говорит господин Галушко.

Читайте также: «Укравтодор» реорганизовывают

Это решение принимается в рамках Концепции реформирования системы государственного управления автомобильными дорогами общего пользования, которая была одобрена в 2011 году. В ней, в частности, говорится о передаче управления автомобильными дорогами всем областям страны, автономной республике Крым и Севастополю.

ГАК «Автомобильные дороги Украины» находится под управлением «Укравтодора». Компания отвечает за ремонт, строительство и содержание дорог общего пользования. ГАК была создана путем передачи имущества госпредприятий, входивших в состав Украинской государственной корпорации по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, дочерним предприятиям. Сейчас она объединяет 25 дочерних предприятий - облавтодоров и предприятия «Львовский дорсервис», «Севастопольский упрдор», «Захиддорвыбухпром», «Эксбуд», ШРБУ N100 и пансионат «Дорожник».

В новом статусе облавтодоры смогут закладывать акции для привлечения финансирования, считает партнер юридической фирмы «Василь Кисиль и партнеры» Денис Лысенко. По его словам, в перспективе могут быть созданы совместные предприятия государственно-частного партнерства.

«Такие компании интересны инвестору, так как у них фактически существуют эксклюзивные права на доступ к рынку, у которого практически нет конкурентов. В будущем есть шансы вывести акции этих акционерных компаний на фондовый рынок для повышения капитализации»,— говорит советник практики корпоративного права юридической фирмы Integrites Ярослав Абрамов.

Впрочем, есть и опасения, что облавтодоры не смогут привлечь крупные суммы на хороших условиях.

«Сейчас нет ясности, станет ли государство гарантировать привлечение средств акционерными компаниями, как это делается в случае с «Укравтодором», а гарантии местных бюджетов вряд ли будут иметь такой же эффект», - полагает исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко.

«Во второй половине 2014 года ожидается снижение эмиссии в США, что повлечет за собой увеличение стоимости заимствований. Акционирование облавтодоров прежде всего должно способствовать переводу их в концессию — это самый востребованный и распространенный в Европе путь развития субъектов хозяйственной деятельности»,— говорит Олег Устенко.

Реклама: Финансы – основополагающий элемент любого дела. Основным критерием для правильного распорядка служит законодательство той или иной страны. Для того, чтобы скачать необходимую информацию, Вам необходимо воспользоваться сайтом finsettings.com. Будьте в курсе всех событий.