Сегодня, 23 февраля 2012 года Верховной Радой во втором чтении и в целом были приняты законопроекты «Проект Закона об особенностях образовании государственного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования» и «Проект Закона о внесении изменений в Закон Украины «О железнодорожном транспорте» (относительно разграничения функций государственного и хозяйственного управления отраслью). За первый законопроект проголосовало 232 народных депутата, за второй - 239.
Об этом «У.К.» сообщили в пресс-службе Укрзализныци.
Реализация реформ будет осуществлена в три этапа. На первом этапе 2011-2012 год планируется создать единый хозяйствующий субъект - государственное акционерное общество (АО «Укрзализныця»). Все дороги, а также предприятия, учреждения и организации согласно перечню, утвержденному Кабинетом Министров, войдут в состав единого хозяйствующего субъекта.
Уже на этом этапе будет обеспечено разграничение хозяйственных функций и функций государственного управления, проведено разделение по видам деятельности с отдельными бюджетами и прозрачными финансовыми потоками.
Одновременно в этот период будет разработан и согласован с причастными государственными органами и общественными организациями Закон «О железнодорожном транспорте» в новой редакции, предусматривающий роль и место создаваемого акционерного общества, порядок использования инфраструктуры, условия функционирования других участников рынка железнодорожных перевозок, их недискриминационный допуск на рынок этих услуг.
После регистрации единого хозяйствующего субъекта и наработки всех нормативных и правовых актов, а также документов, регулирующих внутренние бизнес-процессы в АО «Укрзализныця», начнется второй этап реформирования (2013-2015 годы),
ключевым направлениям реализации которого будут:
- Рыночная трансформация управления железнодорожным транспортом;
- Образование организационно-правовых и экономических условий для развития конкуренции;
- Совершенствование финансово-экономической системы и тарифной политики;
- Проведение эффективной социальной политики.
На этом этапе планируется завершение оптимизации структуры управления отраслью, начать образования дочерних предприятий, способных работать в конкурентной среде, в таких видах деятельности: грузовые перевозки, ремонт путей, подвижного состава, изготовление запчастей, пассажирские и пригородные перевозки; начнутся работы по техническому переоснащению хозяйств, сокращение перекрестного субсидирования пассажирских перевозок.
Таки образом, реализация задач и мероприятий этапов реформирования и станет основой для роста операционной эффективности и оптимизации затрат железнодорожного транспорта, обеспечит увеличение объемов перевозок пассажиров и грузов, сокращение государственных субсидий в отрасль, повышение качества предоставляемых услуг.
На третьем этапе (2015-2019 годы) будет завершена вертикально-интегрированное построение управления хозяйствами области, ликвидировано перекрестное субсидирование пассажирских перевозок, продлено техническое переоснащение отрасли и развитие конкурентного рынка железнодорожных перевозок.
Напомним, как отметил первый заместитель генерального директора Укрзализныци Сергей Болоболин, если не начать реформирование железнодорожной отрасли, то к 2015 году железнодорожники будут вынуждены остановить 94% подвижного состава вследствие физического износа или потратить огромные средства на проведение капитального-восстановительного ремонта.
Ольга Гальчинская
Во время зимнего периода, важным моментом для автомобильного транспорта является его разогрев. В этом случае используются своего рода подогреватели. На сайте sinergy24.com Вашему вниманию представлены предпусковые подогреватели дизельного топлива. Заходите и делайте свой выбор.
.jpg)
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
