В Киеве на сегодня рассматриваются несколько альтернатив строительству метро на Троещину. Об этом сообщил первый заместитель главы КГГА Геннадий Плис.
"Раньше, когда не было транспортной модели города, все считали, что метро - единственная возможность сообщения между берегами. Сейчас мы понимаем, что не все так однозначно", - отметил Плис.
По его словам, в частности, альтернативой метро может стать развитие городской электрички.
"Существует построенное кольцо электрички. Использовать его можно очень просто. Пустить электричку в течение дня с интервалом, как в метро, и подумать, каким образом организовать доставку людей к кольцу. Это один вариант. Второй вариант - это закупить современные средства типа трам-трейн, которые позволяют поезду переходить с трамвайных путей на пути поезда", - говорит первый замглавы КГГА.
Он подчеркнул, что эти проекты могут стоить 3 млрд грн, тогда как новая ветка метрополитена обойдется в 40 млрд грн.
По словам Плиса, на сегодня городские власти определяют пять наиболее реалистичных вариантов решения проблемы улучшения сообщения между правым и левым берегом. До конца года планируется определиться с оптимальным вариантом, после чего власти приступят к его реализации.
Напомним, ранее Киевсовет принял бюджет Киева на 2016 год, в котором изначально не хватает средств на строительство ветки метро на Троещину.
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
