Специалисты столичного метрополитена выяснили причины перебоев в графике движения поездов метро, которые произошли 23 февраля.
Об этом сообщает пресс-служба КГГА.
По информации КП «Киевский метрополитен», 23 февраля в 12:11 на перегоне между станциями «Славутич» и «Выдубичи» на одном из путей состоялось снятия напряжения 825 В с контактного рельса от системы защиты. Попытки энергодиспетчера подать напряжение резервными схемами управления не дали положительного результата. Безотлагательно на участок были направлены специальные бригады для поиска и устранения неисправности. Поскольку перегон между станциями «Выдубичи» и «Славутич» имеет длину более 4-х километров, осмотр всех узлов крепления контактного рельса и кабельных линий занял длительное время. В результате осмотра было обнаружено оплавленный узел крепления контактного рельса с разрушением изолятора. После замены изолятора движение поездов было возобновлено.
В метрополитене отмечают, что причиной выхода из строя крепления контактного рельса стал поверхностный пробой на «землю» изолятора, на котором осел токопроводящий слой водяной пыли с грязью, насыщенной солями. Такая ситуация возникла в результате таяния снега и льда на проезжей части Южного моста.
На период устранения неисправности движение поездов оперативно была организована следующим образом: станция «Сырец» - станция «Дружбы народов» обеими путями; станция «Дружбы народов» - станция «Осокорки» одному из путей, где было напряжение; станция «Осокорки» - станция « Красный хутор» - обоими путями.
Администрация метрополитена просит прощения у пассажиров за созданные неудобства.
Ольга Гальчинская
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
