С 20 соток асфальтового покрытия может начаться приватизация стратегического для Тернополя коммунального предприятия «Гордорремстрой»

Большинство ремонтных работ дорожного покрытия - как капитального, так и ямочного в Тернополе проводит это КП. При этом единственное коммунальное предприятие, которое по одному звонку «сверху» может залатать ту или иную дырку на дороге в г.Тернополе, может вскоре исчезнуть, - пишет газета «Номер Один».

Уже долгое время, еще со времен каденции Богдана Левкова, определенная категория людей вынашивает планы, как прибрать к рукам КП «Гордорремстрой». Крупные земельные участки, которые имеются у КП, админздание, боксы, техника, стабильные заказы приглянулись дельцам. Но их планам долго не удавалось осуществиться. И вот, похоже, лед тронулся.

Первым шагом в осуществлении их замысла стало установка на территории «Гордорремстрой» частного асфальтового завода (согласование выдавалось на размещение асфальтобетонного смесителя). Для этого было выделено асфальтовую площадку площадью 0,2 га.

Кстати, именно вопрос с асфальтовой площадкой довольно противоречив. Конкурсная комиссия выделила 0,2 га асфальтового покрытия, хотя если брать по аналогии с выделением места под торговый павильон и т.п., то выделяется отнюдь не асфальт, а земельный участок под ним. А это уже приход земельной, а не коммунальной комиссии. Коммунальная же комиссия, условно говоря, могла согласовать 20 тонн асфальта на передачу в аренду, но никак не 20 сотых асфальтового покрытия. Хотя здесь и с землей все довольно сложно, ведь объект расположен в селе В.Березовица, земли тамошнего сельсовета арендует КП «Гордорремстрой», соответственно, проделывать с этой землей любые действия городской совет не имел права. В итоге все было сделано через комиссию по коммунальному имуществу и на основе этого решения исполком проголосовал и дело дошло до конкурса.

Процедура, касающаяся выделения коммунального имущества на конкурсной основе, выдержана, но есть несколько довольно интересных фактов. Во-первых, за право аренды асфальтовой площадки соревновались две фирмы - «Спецавтоинвест» и «Техно-Строй-Центр» (третья сразу снялась с гонки), к которым, как удалось выяснить журналистам телекомпании ЗИК, имеет отношение один и тот же человек - Юрий Ханин. В документах конкурсной комиссии Ханин фигурирует, как директор «Техно-Строй-Центр», а, согласно данным Единого государственного реестра, он является одним из основателей «Спецавтоинвеста». То есть имеем некие беспроигрышные торги. Во-вторых, сейчас части асфальтной площадки под асфальтовым заводом уже нет (не стоит же завод на воздушных подушках), соответственно, имеет место уничтожение коммунальной собственности. Этот факт правоохранительные органы не может не заинтересовать. И, в-третьих, рабочие, работавшие на производстве асфальта, которых опросили журналисты ЗИКа, и слухом не слышали о фирме «Спецавтоинвест», которая должна производить асфальт и на которой должны были работать ее рабочие, зато рабочие утверждали, что их руководителем является Владимир Малко и работают они на КП «Гордорремстрой»...

Получается, вопрос закольцевали: КП делает дороги, у себя же, если верить работникам, принимает асфальт, себе же за него платит, а зарабатывает на продаже асфальта частная структура.

По материалам портала «Взгляд»