Ровно через месяц запустят киевскую городскую кольцевую электричку.
С 30 сентября можно будет объехать по кольцу всего за 2 грн — в столице появится еще одна ветка наземного метро, как называют кольцевую железную дорогу вокруг Киева. Здесь будет 19 станций. Первые 12 откроют в сентябре, еще семь — в мае-2012. «Электричка будет курсировать с периодичностью в 15 минут и позволит быстро добираться из спальных районов Киева к станциям метро. Сейчас стоит задача подвести к станциям автобусные остановки, развязки, чтобы людям было удобно пользоваться», — сказал премьер-министр Николай Азаров.
На платформе «Зенит» возле Петровки, которую, по планам, надо сдать в мае, все же решили попробовать успеть завершить к сентябрю. Тут рабочих мы не увидели, лишь груды металла, которые нужны для входного навеса. Но платформа в хорошем состоянии — есть лавочки и навесы, так что вполне можно успеть все закончить за месяц. На платформе «Сырец» работы идут вовсю. Реконструируют одну сторону, вторая на очереди. «Мы тут постелим новый асфальт. Внизу будут кассы, смонтируем навесы. Вверху построим будку, где будет сидеть охрана. Мы успеваем», — рассказал нам прораб Дмитрий Метлушенко. Из будущих 12 уже готовы станции «Левый берег», «Левобережная», «Киев-Волынский», «Дарница», заканчивают платформу «Борщаговка». Также вскоре возьмутся за станции, которые должны быть готовы в мае. Скажем, на станции «Вышгородская» подлатают лестницы и установят турникеты — платформы там в хорошем состоянии.
«Мы уже освоили 118 млн грн. на капремонт путей, электрификацию и инфраструктуру. Все основные работы будут завершены до 10 сентября, после чего город должен обустроить территорию и построить подходы», — рассказал начальник ЮЗЖД Алексей Кривопишин.
Железнодорожники специально разработали дизайн кольцевой электрички. «Проход в них будет шире, чем у обычной электрички. Также будет много удобных поручней. Они будут свисать, как в метро. Установим информационные мониторы. Мы сняли из общего оборота 10 электричек, загнали в депо и делаем капремонт. Все за наш счет, потому что у города не нашлось на это денег. Это количество составов позволит соблюдать интервал не более 15 минут», — рассказал А.Кривопишин.
По его словам, город должен установить турникеты, подвести транспорт к платформам, проложить пешеходные дорожки. «Что бы ни делала железная дорога, если город не сделает качественный подвоз пассажиров, ничего хорошего не получится», — уверен А.Кривопишин. В «Киевпастрансе» говорят, что схемы движения уже есть. «Они готовы. Мы сейчас продлеваем линии троллейбусов. К примеру, продлим до станции «Киев-Волынский». Также запустим автобусы. Затем установим турникеты. Мы все успеваем», — уверил нас замгендиректора КП Сергей Литвинов.
Источник – «Сегодня»
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
