Правительство утвердило состав украинской делегации, которая проведет переговоры с ЕИБ по финансированию строительства Днепропетровского метро. Об этом «Украине Коммунальной» сообщили в пресс-службе Вице-премьер-министра Александра Вилкула.
«Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) является одним из двух банков, которые предоставляют соответствующее финансирование на этот проект. Вторым банком является Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), соглашение с которым было подписано 27 июля 2012 года. Общая стоимость финансирования международных институтов на достройку метро в городе Днепропетровске составляет 304 млн евро (по 152 млн евро каждый банк)», - уточнил Александр Вилкул.
Относительно финансирования от ЕБРР Верховная Рада приняла решение 5 июня 2013 года. «Проекты развития инфраструктуры объединяют страну. «За» проект «Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске» проголосовали представители всех фракций в Верховной Раде», - сказал Александр Вилкул.
Кредит предоставляется сроком на 15 лет с отсрочкой выплаты тела кредита на 4 года. Учитывая высокую коммерческую привлекательность проекта ставка составляет Euro LIBOR +1% годовых (на 17.07.2013 это составляет 2,08% годовых). «Это самая низкая ставка при кредитовании инфраструктурных объектов на территории стран СНГ», - отметил Александр Вилкул.
Он отметил, что инфраструктурные проекты Украины интересуют международные финансовые институты. «Предоставление ими средств в Украине свидетельствует о доверии к нашей стране», - сказал Вице-премьер-министр.
По расчетам Австрийской компании «SGS Austria» (разработала полное технико-экономическое обоснование проекта достройки), предварительная ориентировочная стоимость достройки 4 км и 3 станций Днепропетровского метрополитена составляет 367 млн евро (это более 4 млрд грн). 304 млн кредитных средств планируется привлечь с ЕБРР и ЕИБ (по 152 млн каждый банк). Остальные средства будут привлечены со стороны Украины.
В марте 2013 года был проведен предварительный отбор среди компаний-участников тендера. Сейчас продолжаются тендерные процедуры, которые проводят представители ЕБРР и Украиной. Пакет документов в участии в первом техническом этапе тендера - предоставлении технических характеристик по строительству метро - уже подали 16 компаний из 10 стран (Украины, России, Турции, Китая, Италии, Португалии, Корее, Испании, Чехии, Австрии). Их рассмотрят 30 июля 2013 года. Второй этап - участие в торгах компаний, которые пройдут первый этап тендера - запланировано на сентябрь 2013 года. Завершение тендера ожидается на конец 2013 начало 2014 года. После того начнутся масштабные строительные работы.
Александр Вилкул подчеркнул, что во время строительства должны максимально использоваться строительные материалы отечественного производства. «Строительство метрополитена позволит создать новые рабочие места, даст мощный импульс развитию отечественной экономике. Такие проекты повышают инвестиционную привлекательность Украины для реализаций транспортных инфраструктурных проектов», - сказал он.
К существующим на сегодня 7 км «подземки» будет добавлено еще 4 км, которые будут пролегать под проспектом Карла Маркса. Запланированное расширение существующей линии метрополитена в центре города увеличит ее длину до 11 километров и добавит три новых станции - «Театральная», «Центральная» и «Музейная». «Введение в действие пускового комплекса от станции «Вокзальная» до станции «Центральная» позволит повысить почти в 5 раз объем пассажироперевозок - с 13 млн пассажиров в год до 64,2 млн пассажиров в год», - сказал Александр Вилкул.
Он также отметил, что после завершения строительных работ планируется проведение работы по центральной части Днепропетровска. «Город получит не только качественную транспортную инфраструктуру, но и обновленный проспект Карла Маркса. Днепропетровск продолжает развитие как современный европейский город», - сказал Александр Вилкул.
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
