Крупнейший за последние годы контракт на поставку муниципального транспорта достался «Богдану». Вчера в компании сообщили о подписании договора с «Киевпастрансом» на производство 202 троллейбусов. Как и в большинстве тендеров, проведенных в этом году, договор обещает оспорить основной конкурент «Богдана» – Львовский автобусный завод (ЛАЗ).

Эту информацию подтвердил гендиректор «Киевпастранс» Николай Ламбуцкий, но от дальнейших комментариев отказался.

Сумма контракта – более 46 млн евро. Средства на закупку коммунальному предприятию «Киевпастранс» предоставит Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). В начале года КП подписало с ним соглашение на общую сумму 60 млн евро для закупки муниципального транспорта.

Подробностей о том, кто участвовал в тендере, в «Киевпастранс» не сообщают. Но минимум на один из контрактов на поставку 100 18-метровых троллейбусов претендовал конкурент «Богдана» – ЛАЗ. В компании уточнили, что тендер проходил в 2009 году. «Мы обратимся в суд и Антимонопольный комитет с требованием заблокировать выполнение договора. Мы предложили в тендере сумму на 0,5 млн евро ниже, чем «Богдан», при том, что технические характеристики машин одинаковые»,– утверждает гендиректор ЛАЗа Игорь Малец. Согласно тендерному предложению, у «Богдана» стоимость 100 троллейбусов составляет 26,4 млн евро, что действительно на 0,5 млн евро выше предложения ЛАЗа.

Оспорить заключение договора будет крайне сложно, считает управляющий партнер юридической фирмы Asters Алексей Дидковский. По его мнению, «Киевпастранс» может обосновать заключение контракта с «Богданом» различиями в технических характеристиках: «Шансы оспорить заключение договора между «Богдан Моторс» и «Киевпастрансом» у ЛАЗа могут быть лишь в том случае, если троллейбусы действительно практически идентичны по характеристикам. Кроме того, решения Антимонопольного комитета можно оспаривать в суде, поэтому ЛАЗу необходимо сразу подавать иск в суд, чтобы не терять время».

По материалам «КоммерсантЪ»