Найбільший за останні роки контракт на поставку муніципального транспорту дістався «Богдану». Учора в компанії повідомили про підписання договору з «Київпастрансом» на виробництво 202 тролейбусів. Як і в більшості тендерів, проведених у цьому році, договір обіцяє оскаржити основний конкурент «Богдана» - Львівський автобусний завод (ЛАЗ).

Цю інформацію підтвердив гендиректор «Київпастрансу» Микола Ламбуцький, але від подальших коментарів відмовився.

Сума контракту – понад 46 млн євро. Кошти на закупівлю комунальному підприємству «Київпастранс» надасть Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР). На початку року КП підписало з ним угоду на загальну суму 60 млн євро для закупівлі муніципального транспорту.

Подробиць про те, хто брав участь у тендері, в «Київпастранс» не повідомляють. Але мінімум на один з контрактів на поставку 100 18-метрових тролейбусів претендував конкурент «Богдана» - ЛАЗ. У компанії уточнили, що тендер проходив у 2009 році. «Ми звернемося до суду і Антимонопольний комітет з вимогою заблокувати виконання договору. Ми запропонували в тендері суму на 0,5 млн євро нижче, ніж «Богдан», при тому, що технічні характеристики машин однакові», - стверджує гендиректор ЛАЗу Ігор Малець. Згідно тендерній пропозиції, у «Богдана» вартість 100 тролейбусів становить 26,4 млн євро, що дійсно на 0,5 млн євро вище пропозиції ЛАЗу.

Оскаржити укладення договору буде вкрай складно, вважає керуючий партнер юридичної фірми Asters Олексій Дідковський. На його думку, «Київпастранс» може обґрунтувати укладення контракту з «Богданом» відмінностями в технічних характеристиках: «Шанси оскаржити висновок договору між «Богдан Моторс» і «Київпастрансом» у ЛАЗу можуть бути лише в тому випадку, якщо тролейбуси дійсно практично ідентичні за характеристиками . Крім того, рішення Антимонопольного комітету можна оскаржувати в суді, тому ЛАЗу необхідно відразу подавати позов до суду, щоб не втрачати час».

За матеріалами «Комерсант»