Дороги в Украине и в Киеве будут плохими, пока не заработает государственная система контроля качества выполненных ремонтных работ. Об этом заявил директор аналитико-исследовательского Центра «Институт города» Александр Сергиенко, - сообщает «ГолосUA».
«Киевавтодор» и «Укравтодор» любят «кушать» деньги, использовать их и осваивать, а что касается качества выполняемых работ, то оно, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Это проблема фундаментальная. В Украине и в столице сложный рельеф, сложные погодные условия, и необходимо обеспечить ровное покрытие, всю технологию, которая достаточно непростая. Все нужно сделать правильно: выровнять поверхность, засыпать «песчаную подушку, щебеночную, укатать песок, который по технологии нужно намочить, чтобы он «сел». Должны быть соблюдены все уклоны, проложена ливневая канализация, чтобы вода стекала, а зимой не образовывались наледеніння, которые рвут асфальт. А у нас все это делается «тяп-ляп», ремонтные работы краткосрочные - с осени до лета, дольше не держится», - возмутился господин Сергиенко.
При этом он подчеркнул, что главной проблемой остается качество выполняемых работ и соблюдение технологии, ведь в Украине нет системы контроля.
«Киевавтодора» и «Укравтодора» выгоднее делать плохо, чем хорошо. Тогда они и дальше могут требовать деньги на ремонт из бюджета. Необходимо использовать западные приемы - механизмы страховок, имущественных обязательств гарантии качества работ. Исполнитель должен обязаться за качество работ, понимать, что существуют штрафные санкции и он несет и имущественную ответственность, отвечает «рублем» в течение 5 лет гарантийного ремонта. У нас нет западной системы контроля качества, поэтому возникает несовершенство дорог», - сказал эксперт.
Как сообщала «Украина Коммунальная» ранее, в Минрегионе посчитали повреждения на дорогах, которые необходимо ликвидировать. Сейчас в трех областях Украины общий уровень выполнения работ по ремонту недостатков составляет лишь 1%.
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
