В этом году в Украине, как никогда, очевидными стали «проколы» в сфере дорожного хозяйства, в частности, речь идет о качестве и ремонт автодорог.
Как сообщала «Украина Коммунальная» ранее, по заключению экспертов Всемирного экономического форума, наша страна занимает 137 место в мире из 144 по качеству дорог. Последняя позиция в этом списке отведена Молдове (1,5 балла), если это, конечно, может порадовать украинцев.
Чиновники объясняли такие рейтинги и, собственно, бедовое состояние украинских автодорог как многолетним недофинансированием дорожной отрасли в период независимой Украины и засильем грузового транспорта, так и беспощадными холодами, особенно такими, которые имели место в этом году.
С холодами, кажется, «Укравтодор» наконец разобрался: во всех регионах был выполнен ямочный ремонт дорог общегосударственного значения, при этом, стоит отметить, по словам Президента Виктора Януковича, в дальнейшем вопрос ремонта дорог станет ключевым для правительства на протяжении 2013-2014 годов. Впрочем, проблема с недофинансированием дорожной отрасли и грузовиками остается. Первую, согласно словам председателя Укравтодора Евгения Прусенко, будут решать с помощью привлечения кредитов международных банков, так как бюджетного финансирования на эти цели заложено мало, вторую - ограничением движения грузовиков и весовым контролем.
Так, в конце мая было введено ограничение движения грузового транспорта во время, когда температура воздуха превышает 27 градусов по Цельсию, а после установлено и весовой контроль на дорогах общегосударственного значения. Перевозчиков, чьи грузовики весили более 38 тонн, страшили штрафами и простоем.
По состоянию на 4 июля Укртрансинспекция с помощью 1 стационарного и 38 передвижных весовых комплексов, находящихся на балансе Укравтодора, обнаружила в течение трех месяцев более 300 нарушений габаритно-весовых требований. Но существенно ли улучшилось состояние дорог после таких нововведений? - «Украина Коммунальная» решила спросить у своих читателей.
Опрос с заглавным вопросом: «Улучшится ли состояние дорог после увеличения штрафов за нарушение весовых норм грузовиками?» - проходил на страницах информационного агентства и в сети Facebook в период с 1 по 8 июля с.г.
Как оказалось, большинство респондентов (77%) не видит перспективы в штрафовании грузового транспорта, ведь, во-первых, по их мнению, правительство просто перекладывает ответственность на водителей (40%), второе, введение штрафов не влияет на состояние дорог (37%). Еще 14% опрошенных уверены, что перегруженный транспорт не является основной причиной разрушения дорог, поэтому их состояние, если и улучшится, то в незначительной степени. И только 9% - верят, что ситуация на украинских дорогах существенно изменится с штрафованием тяжеловесов.
Таким образом, следует отметить попытки Правительства в вопросе качества и ремонта дорог, действительно, определенные сдвиги с введением ограничений для грузовиков и весового контроля есть, впрочем, рядовые украинцы не верят, что в дальнейшем они будут действенными.
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
