Замены в настоящее время требуют 8,5 км рельс, 3 тыс. 500 деревянных шпал и 396 переводных и мостовых брусьев, которые сносились в процессе ежедневного движения поездов, - информирует «Украину Коммунальную» пресс-служба Киевского метрополитена. Запасы материалов для ремонта рельс на предприятии исчерпаны, а возможность их приобретения - отсуцтвует.
Таким образом, было принято решение об уменьшении скорости движения поездов на тех участках, где колея отслужила свое. Это позволит уменьшить динамические нагрузки на рельсы и пропускать по ним поезда. Причастные подразделения Киевского метрополитена начали нарабатывать документацию для внедрения изменений к графику движения поездов с последующим систематическим контролем состояния колей.
При нынешних обстоятельствах такое решение КП «Киевский метрополитен» видится единственным возможным и правильным. «Ведь, несмотря на финансовые проблемы, предприятие обязано обеспечить безопасность движения поездов и обслуживать большой пассажиропоток. Однако следует отметить, что уменьшение скорости движения поездов - это временное мероприятие, и оно не является панацеей от сношенности колей, а лишь позволит на определенное время отсрочить их замену. Если потребности Киевского метрополитена и в дальнейшем не будут финансироваться должным образом, это приведет к последующему снижению скорости движения поездов, а еще впоследствии - к закрытию участков, где состояние колей будет не пригодным к эксплуатации» - отмечают на предприятии.
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
