«Укрзализныця» настаивала на обновлении парка поездов в связи с убытками от продажи плацкартных и купейных билетов на рейсы украинских поездов, сообщил экс-Министр инфраструктуры Борис Колесников Forbes.ua.
«Все технические службы ГП «Укрзализныця» не просто просили, но настаивали на внедрении поездов с местами для сидения. Потому что они максимально эффективны и доступны для пассажиров. Продажа плацкартных и купейных билетов абсолютно убыточна. Убытки «Укрзализныци» составляют 6,5 миллиардов гривен в год, при том, что раньше они доходили до 8 миллиардов гривен», - заявил он.
По словам экс-Министра, государством были куплены наиболее дешевые импортные поезда. «Что касается разговоров на тему «дорого – дешево», то поезда Siemens, как правило, стоят на 30-35% дороже. Поэтому альтернативы нет. Поезда запустили к ЕВРО-2012. Это было основное требование для удобства передвижения туристов», - отметил Борис Колесников.
Он также заявил, что новые поезда находятся на гарантии компании Hyundai, а это означает, что она «компенсирует неполадки».
Господин Колесников объясняет недовольство Президента Виктора Януковича постоянными поломками новых поездов тем, что был не учтен «зимний опыт». «Я говорю полностью в контексте слов Президента. Не было времени на зимние испытания. Хотя я не железнодорожник, но все-таки предлагал в январе прошлого года прогнать их по Транссибирской магистрали и заодно провести испытания, вместо того, чтобы доставлять поезда пароходами. Кстати, россияне нам в этом могли помочь. Но «Укрзализныця» отказалась от этой идеи», - заявил Борис Колесников.
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
