Поворотним у добудові дніпропетровської підземки називає 2012 рік влада області. Будівництво метро стане першим проектом в Україні, з яким працюватиме Європейський інвестиційний банк. Про це сьогодні, 25 січня, повідомив губернатор Дніпропетровщини Олександр Вілкул під час наради щодо добудови Дніпропетровського метрополітену.
Про це «У.К.» повідомили у прес-службі Дніпропетровської ОДА.
«Упродовж 2010-11 років за підтримки Президента України та уряду будівництво метрополітену було відновлено. І якщо до 2010 році велися лише обслуговуючі роботи, які забезпечували безпеку об'єкта, то з початку 2011 року поновилося активне будівництво, а також погашені всі борги перед підрядником», - сказав він і наголосив, що «2012 рік має стати вирішальним у прискоренні будівництва Дніпропетровського метрополітену».
Губернатор наголосив, що головне завдання поточного року, це забезпечити плацдарм для роботи великого підрядника, який буде визначений на міжнародному тендері після виділення кредитних коштів європейськими банками - ЄБРР і ЄІБ.
За словами Вілкула, вартість проекту добудови до 2015 року трьох нових станцій метрополітену - 368 млн євро (понад 4 млрд грн). З них 304 млн євро передбачається залучити у вигляді кредитних коштів ЄБРР та ЄІБ (по 152 млн євро кожен банк) під надані Урядом України за ініціативою Олександра Вілкула державні гарантії.
У свою чергу, банкір Європейського інвестиційного банку Борис Штайн фон Кмінскі, який також брав участь у нараді, відзначив, що будівництво метро у Дніпропетровську - перший проект ЄІБ в Україні.
«Добудова трьох станцій Дніпропетровського метрополітену - це перший проект, з яким ми почали працювати у вашій країні. Ми позитивно оцінюємо його реалізацію. І ми вдячні губернатору Олександру Вілкулу за те, що всі організаційні роботи, у першу чергу, це надання необхідної інформації для складання звіту та прийняття рішення щодо кредитування, виконані на найвищому рівні та в найкоротший термін», - підкреслив Кмінскі.
За словами банкіра ЄІБ Мерин Мартенс, за попередніми прогнозами, проблемних питань з добудовою метро у Дніпропетровську не буде. «Сьогодні у світі існує багато підрядних організацій, які зможуть побудувати підземку в Дніпропетровську, обравши для цього найефективніший метод», - сказав він.
Анна Недогибченко
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
