Технічний прогрес дістався процесів ремонту тріщин на дорогах, на які кияни скаржаться з року в рік. Тепер дорожнє покриття Києва ремонтують за сучасною американською технологією. Що в ній цікавого?
Технологію санації тріщин розробила компанія Crafco на початку 1970-х років на запит кількох транспортних управлінь та Федерального уряду США. Після п'ятирічних науково-дослідних робіт у 1976 році Crafco випустила на американський ринок першу лінію полімерних мастик, заливальників та роздільників тріщин для впровадження технології санації.
Спецмашини вже працюють у кожному районі столиці.
Вони виконують повний цикл ліквідації тріщин, зокрема очищення, нагрівання та заповнення тріщин дорожньою мастикою, — повідомляють у КП "Київавтодор".
Швозаливачі запобігають передчасному руйнуванню дорожнього покриття та подовжують термін експлуатації асфальтобетону. З початку року на столичних дорогах заповнили майже 145 км тріщин.
Американська компанія Crafco навіть відзначила КП "Київавтодор" сертифікатом за лідерство у впровадженні робіт із заливання тріщин дорожнього покриття в Україні.
Найбільше заливачі швів використовували на проспекті Миру та Оболонському, вулицях Героїв Севастополя й Стеценка.
Спочатку тріщини очищуються від сміття, пилу й інших забруднень, після цього їх нагрівають, щоб підготувати до нанесення мастики.
Далі наносять матеріал:
машини Crafco Super Shot використовують бітумну мастику, яка нагрівається до потрібної температури й заливається в тріщини;
бітумна мастика на основі природного мінералу бішофіту не містить пестицидів, агрохімікатів чи інших небезпечних хімічних сполук.
Технологія дозволяє економити час та кошти: машини Crafco Super Shot забезпечують повний цикл ліквідації тріщин — від очищення до заповнення, а мастика є безпечною для здоров'я людей і тварин, не створює токсичних сполук у повітрі та стічних водах.
Однією з основних переваг спеціальної техніки є швидка підготовка до роботи — всього 45 хвилин.
.jpg)
.jpg)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
